4. ÎNMORMÂNTARE LA MĂNĂSTIRE
– Dom’ locotenent, am fost anunţat prin radio că cele două maşini de urmărire, solicitate de dumneavoastră, sunt la şosea, pe poziţii.
– Tocmai la ţanc! Iată că acum iese primul camion şi se îndreaptă spre şosea. Al doilea pleacă tot într-acolo. Iată că al treilea vine spre noi. Porneşte rapid să-l recuperăm şi pe Ţepeş.
Imaginea care-i aşteaptă este terifiantă. Macabra ironie a sorţii: ultima „ţeapă” a maestrului ţeparilor dâmboviţeni şi-a tras-o sieşi. Încercând să vadă mai bine, din castanul folosit ca punct de observaţie, Stăvărache a alunecat şi a căzut peste gardul de fier, iar una dintre suliţele acestuia i-a străpuns toracele. O baltă de sânge se scursese pe trotuarul de pietre în rigola plină de buruieni.
– Trăieşte, dom’ locotenent! Exclamaţia îi aparţine Neamţului, care coborâse să-i palpeze carotida. Să-l scoatem şi să-l ducem la spital.
– Lada… lada… în ultimul… Vocea muribundului este doar o şoaptă.
– Curaj, măi Ţepeş! Te scoatem noi de-aici. O să fie bine! O să vezi! îl încurajează locotenentul.
– Nu… lăsaţi-mă! Nu simt nici-o durere… Asta înseamnă… că ţeapa pe care mi-am tras-o mi-a frânt şira spinării. Lăsaţi-mă singur mai repede… Mai am doar câteva picături de sânge şi… câţiva ani de revăzut…Plecaţi şi prindeţi-i! O ultimă dorinţă. Să-mi scrieţi pe cruce: „Aici odihneşte Stăvărache Vlad Ţepeş. Din ţepe a trăit, din ţeapă a murit. Dumnezeu…”
– S-a stins, dom locotenent. Ce facem cu el? Că nu putem să-l lăsăm ca pe-un animal!
– Vom anunţa prin radio să vină să-l ia. Noi trebuie să plecăm imediat, deoarece maşina care transportă lada este cea cu care ne-am intersectat şi pe asta n-are cine s-o urmărească.
– Măcar ştim unde se duce, îi reaminteşte Neamţu.
Locotenentul înţelege din ton reproşul că l-au lăsat pe Stăvărache înfipt în gard:
– Ailenei, ia legătura cu unitatea să trimită imediat să-i recupereze pe cei doi ostaşi şi să cureţe locul. Nu trebuie ca nemţii să ştie că au fost supravegheaţi.
*
* *
Îngustele raze de lumină, care iese din fantele de camuflaj ale farurilor camionului, nu permit şoferului să observe gropile din carosabilul distrus de şenilele tancurilor. De aceea maşina sare şi se zbuciumă ca pe o mare în furtună.
În cabină, alături de şoferul care poartă uniforma şi însemnele de caporal al armatei române, se află şi un alt personaj, îmbrăcat într-o uniformă de soldat, cu petliţele negre şi tunurile încrucişate ale artileriştilor români. Acesta, după ce-şi recapătă cu greu echilibrul, după ce camionul era gata să se răstoarne din cauza unei gropi din mijlocul şoselei, se adresează şoferului:
– Atenţie, Kurt! avem o bombă în spate. Mergi mai încet!
– Am înţeles, herr oberleutnant!
– Opreşte într-un loc mai ferit! Trebuie să discut cu cei din spate.
După câteva minute, camionul se opreşte sub coroana unui copac de pe marginea drumului şi oberleutnantul Otto Baummann, căci el era „ostaşul român”, coboară, ocoleşte prin dreapta şi urcă în bena acoperită cu prelata de camuflaj.
– Este momentul să stabilim ce facem cu cheile şi cifrurile, se adresează acesta celor doi spioni.
Hans Klein este albastru. Zdruncinăturile i-au provocat reacţii asemănătoare răului de mare, iar teama că lada ar putea exploda din cauza şocurilor, l-a epuizat şi psihic.
– Nu putem discuta după ce îngropăm lada? Acum nu pot să mai mă gândesc la nimic.
– Are dreptate Hans, îi luă apărarea Caloteanu. Eu am să urc în cabină , iar tu vei rămâne aici cu Hans.
– Dar…
– Nici un dar. Dacă suntem opriţi de o patrulă română, în ce limbă ai să-i răspunzi şi cum ai să explici că un căpitan, adică eu, că eu port uniforma de ofiţer stă în benă şi un soldat prost se lăfăie în cabină. Până ajungem poţi să i-o şi tragi iubitului tău Hans. Asta ca să ştii că secretul vostru este secretul lui Polichinelle. În ceea ce priveşte lada, puteţi sta liniştiţi. Posibilitatea ca aceasta să facă explozie din cauza hârtoapelor este de o mie de ori mai mică decât cea de a fi bombardaţi de un avion german, din cauză că suntem într-un camion cu însemnele armatei române.
*
* *
Johan Schonmann, în contrast cu aspectul de brută, conduce Mercedes-ul cu multă delicateţe. În ciuda faptului că întunericul este total, datorită vederii de nictalop, de când a ieşit din Bucureşti, nu a aprins niciodată farurile, dar a ocolit cu virtuozitate toate gropile din carosabil cu toate că acestea nu sunt deloc puţine.
Abia după ce au trecut de Otopeni, cocoşatul rupe tăcerea:
– Când ajungem la Snagov , să mergi direct la locul pe care l-am ales ieri. Aici va trebui să maschezi maşina. Scoţi apoi din portbagaj barca pneumatică, o duci la mal şi o umfli, folosind butelia galbenă. Ai înţeles Johan?
– Da, să trăiţi! urlă uriaşul, făcând să zângăne geamurile portierelor.
– Mai încet Johan, că mă surzeşti!
– Vă rog să mă iertaţi!
– După ce ai terminat, va trebui să traversezi vâslind până la insulă. Şi ţine bine minte: nici o vorbă, nici un zgomot. Chiar dacă te întreb ceva, îmi răspunzi numai prin semne. Ai înţeles Johan?
– Da, să trăiţi! urlă din nou acesta.
– Văd că nu ai înţeles nimic. Din acest moment nu mai scoţi nici o vorbă. Ai priceput?
Fostul boxer clatină energic afirmativ din cap, de se zgudui întreaga maşină, apoi se întoarce din nou la întrebarea care-l chinuie de jumătate de oră: cum să-l învingă pe el unu de categoria muscă?
*
* *
– Dom’ locotenent, sunt chiar în faţa noastră! anunţă şoferul Ailenei. Ce fac?
– Deocamdată încetineşte şi lasă o distanţa mai mare. La jumătate de kilometru de aici, pe dreapta, se face un drum de pământ care iese din nou în şosea la câteva sute de metri de lac. Când intri pe variantă, bagi cărbuni ca să le ieşim înainte.
Chestia cu „băgatul cărbunilor” i-a rămas locotenentului de pe vremea când era secund pe „arcă”, dar toţi ostaşii săi au preluat-o şi o folosesc acum ori de câte ori vor să grăbească ceva.
– Dom’ locotenent, când ajung ăştia la lac pot să o ia în două direcţii. Nu-i bine să le ieşim înainte.
– Dacă ne-au văzut în spatele lor şi precis că ne-au văzut, deoarece sunt spioni cu experienţă, aţi văzut şi voi, vor deveni suspicioşi şi cine ştie ce le mai dă prin gând. Nici nu ştim câţi se află sub prelată şi cât de înarmaţi sunt. Când vor vedea că schimbăm direcţia, se vor linişti şi vor slăbi atenţia.
Intrând pe drumul de pământ, discuţiile au încetat, atât din cauza oboselii acumulate peste zi, dar, mai ales, datorită hârtoapelor, care le solicită întreaga atenţie pentru menţinerea echilibrului. După ce au ieşit din nou în şosea, locotenentul îl face atent pe Ailenei:
– Opreşte aici! Tu cobori, ridici capota şi te faci că te chinui să repari ceva la motor. Voi doi luaţi-vă automatele şi ascundeţi-vă în şanţurile de pe marginea şoselei, iar eu îi voi opri ca să le solicit ajutorul. Nu vor bănui că maşina în pană este cea pe care au zărit-o în urma lor. Ia spune-mi, ce aş putea să le cer, ca să nu pară ciudat.
– O cheie tubulară de 8. Chiar am nevoie de aşa ceva, că mi-a dispărut din trusă.
– Atenţie, dom’ locotenent! Sosesc! anunţă Lordul.
*
* *
*
* *
*
* *
*
* *
*
* *
Din cauza întunericului şi, mai ales, a restricţiilor de a folosi lanternele, căutarea bărcii a durat destul de mult. Până la urmă au avut noroc. De un podeţ erau legate două bărci, din care una cu fundul plat, iar cealaltă o lotcă pescărească, ca cele folosite de lipovenii din Deltă. Pe aceasta din urmă a ales-o locotenentul Dumitraşcu, invocând experienţa de marinar, dar şi întâmplarea de a descoperi vâslele acesteia, ascunse sub podeţ.
Înainte de „îmbarcare”, locotenentul a făcut o scurtă prezentare a planului tactic:
– Din momentul acesta nimeni nu mai vorbeşte. După ce ajungem pe insulă, tu, Neamţule, vei cerceta malul vestic, iar tu, Lordule, pe cel estic. A trecut aproape o oră de când am auzit explozia cauciucului, aşa că, s-ar putea ca urmăriţii noştri să fie deja în insulă. Fiind spioni cu experienţă, precis că şi-au plantat măcar doi observatori. Folosiţi-vă toate cunoştinţele dobândite la instrucţie pentru a-i descoperi şi anihila. Pe insulă există o mănăstire. Logic ar fi ca acţiunea să se desfăşoare departe de aceasta, dar, tocmai de aceea, va trebui să începem cercetarea exact de acolo unde pare cel mai improbabil să încerce să ascundă lada. Voi vâsli eu, deoarece am cea mai bună pregătire în acest sens şi, astfel, vom evita plescăiala produsă de vâslaşii amatori. Şi acum, hai să băgăm cărbuni!
*
* *
Fratele Ieronim n-a pus geană peste geană toată
Aseară, după minunata iahnie cu barbiturice, cuvioşii, cuprinşi de un somn năprasnic, care i-a împiedicat să-şi facă şi cuvenitele rugăciuni de au dat buzna în chilii şi s-au pus să tragă aghioase. Dar nu cele bisericeşti: „Aghios, aghios…”, ci unele cât se poate de laice, de se coşcovesc pereţii şi zăngănesc geamurile. Chiar şi acum, când este aproape ora patru, călugării continuă să înalţe Celui de Sus un imn de sforăituri, pe patru voci, care, datorită tăriei somniferului, se va auzi cu siguranţă şi peste alte patru ceasuri. La ora aia, el, Fratele Ieronim, va fi în drum spre Bucureşti, cu acte în regulă care vor dovedi oricui va fi curios să le vadă, că este Ioachim Calistrat, refugiat din Basarabia.
De două ceasuri falsul călugăr trudeşte în micul cimitir al mănăstirii să scoată pământul, încă afânat, din mormântul cuviosului Sofronie. Cu câteva minute înainte sapa a lovit capacul sicriului, care a sunat lugubru, ceea ce a făcut să-i treacă un fior din tălpi şi până-n creştet, amintindu-şi că de fapt el fusese cauza apoplexiei. Duhoarea îi întoarce maţele, dar se grăbeşte, deoarece, din clipă în clipă, trebuie să apară cei care vor veni să înlocuiască sicriul cu o ladă de muniţii de artilerie.
Habar n-are la ce foloseşte atâta deranj pentru a îngropa nişte obuze în cimitirul unei mănăstiri, dar nici nu este curios, deoarece iubeşte viaţa şi n-ar vrea să şi-o piardă.
Cu toate că îi aştepta, tresare violent când aude parola:
– Odihnească-se-n pace, Ieronime!
– O să se odihnească după ce-o ajunge la noua adresă.
Mulţumit de exactitatea răspunsului, oberleutnantul Otto Baummann, preia conducerea:
– Repede scoateţi coşciugul din groapă, că acum se luminează!
*
* *
*
* *
*
* *
*
* *
*
* *
*
* *
*
* *